BB蓄电池的内阻

铅酸BB蓄电池的内阻是指电流流过BB蓄电池内部时所受的阻力，铅酸BB蓄电池的内阻很小，需求用专门的仪器才干够测得到比较精确的成果。一般所指的BB蓄电池内阻是充电态内阻，即BB蓄电池充满电时的内阻。与之对应的是放电态内阻，而且不太安稳。BB蓄电池的内阻越大，BB蓄电池本身耗费掉的能量越多，其运用效率越低。内阻很大的BB蓄电池在充电时发热很厉害，使BB蓄电池的温度急剧上升，对BB蓄电池和充电器的影响都很大。跟着BB蓄电池运用次数的增多，由于电解液的耗费及BB蓄电池内部化学物质活性的下降，BB蓄电池的内阻会有不同程度的增大，质量越差的BB蓄电池增大的越快。

BB蓄电池内部阻抗会因放电量添加而增大，特别是在放电终止时阻抗最大，首要由于放电的进行使得极板内发作不良导体硫酸铅以及电解液比重下降，故放电后有必要马上充电。若任其持续放电，则硫酸铅构成安定的白色结晶（即硫化现象）后，即使充电，极板的活性物质亦无法恢复原状，从而将缩短BB蓄电池的运用寿数。

温度的下降将导致电解液流动性变差，极板缩短，化学变化缓慢，BB蓄电池内阻添加。从30℃开始，若温度下降1℃，容量将下降1％左右，其内阻也有所增大。所以在酷寒地区，气温在－20℃以下时容量已下降至60％，内阻增大，常感到BB蓄电池电力缺乏。在酷寒地区易呈现过量放电，而在温带地区则常常呈现过量充电的问题。所以要运用好BB蓄电池，有必要依据当地的气候条件，针对实际情况，掌握其运用规律。BB蓄电池的充电有必要依据不同情况挑选适当的办法并正确的运用充电设备，这样才干进步BB蓄电池的容量，延伸BB蓄电池的运用寿数。

铅酸BB蓄电池的内阻与镍氢BB蓄电池及锂离子BB蓄电池比较较小，即BB蓄电池容量下降2/3后，仍能供给较大的电流，而电源电压根本安稳，动摇较小。而镍氢BB蓄电池及锂离子BB蓄电池就不同了。以36V/9Ah锂离子BB蓄电池为例，当容量下降到原来的1/3后，电流输出为12A时，电压就会有4～5V的动摇，即有电流输出时为31V，无电流输出时挨近35V。这样在电动自行车应用中，骑行时会呈现运转不平稳，时而有输出时而无输出的现象。

循环寿数循。环寿数是指BB蓄电池可经历的重复充放电次数。BB蓄电池的寿数和容量成反比关系，循环寿数还与充放电条件密切相关，一般充电电流越大（充电速度越快），循环寿数越短。寿数是标明BB蓄电池容量衰减速度的一项目标，跟着运用的深入，BB蓄电池容量的衰减是不行避免的，当容量衰减到某规则值时，能够判定寿数终结。依照新拟定的电动自行车BB蓄电池规范，一定容量70％充放电循环次数来标明BB蓄电池的寿数，合格底线为350次。因而，对于日常交通间隔小于30㎞的用户而言，若电机、控制器、充电器等都是良好的，运用办法正确，一组较好的BB蓄电池的最短服役时刻到达一年以上应该是能够保证的。

容量和寿数是衡量BB蓄电池功能的首要目标，容量一般以Ah为单位，标明BB蓄电池储藏能量的才能。例如一个标称容量为12Ah的BB蓄电池，则有必要到达以6A放电，放至终止电压3105V(36V)的时刻应不小于2h的水平。将这种BB蓄电池用于电动自行车，载重75kg，在平整路面上骑行，作业电流约为4A，放电时刻应大于3h，时速为20㎞，那么它的理论续行路程将到达50㎞。若考虑途中刹车、发动等要素，选用这种BB蓄电池的电动自行车的续行路程可到达40～50㎞。一般来说，放电电流越大，BB蓄电池的寿数越短；放电深度越深，BB蓄电池的寿数也越短。铅酸BB蓄电池能够应付短时刻的大电流放电，这时候放电深度不深。小电流放电时，即使放电深度稍微深一些，对BB蓄电池的寿数影响也不大。BB蓄电池最怕连续大电流深度放电。影响铅酸BB蓄电池寿数的要素有极板的内在要素，比如活性物质的组成、晶型、孔隙率、极板尺寸、板栅资料和结构等；也取决于一系列外在要素，如放电电流密度、电解液浓度和温度、放电深度、维护状况和储存时刻等。

BB蓄电池